ＥＫ９のダッシュ貫通ロールバーはガゼット溶接も終わり
あとは室内を塗装する為に塗装屋さんへ
で、次の作業のＢ１６Ｂエンジンオーバーホールの為に分解
オイル交換はこまめにしていたのでしょうね。内部は綺麗です☆
しかし、距離が２０万キロを超えているので
インジェクターや
インマニのポートはスラッジがいっぱいです。
エキゾーストポートも
こってり付いているので洗浄に時間がかかりそうです（汗
明日は分解と洗浄、点検で１日終わりそうです。。。
