先日製作したＢ１６Ｂ改１８００の慣らしも終わり早速ＥＣＵの現車合わせをしました。
今回は 非常に良い感じです♫ Ｂ１６Ｂカム、オリジナル鋳造ピストンで圧縮１２．５ の仕様です。 ＶＴＥＣが４５００で切り替わるのが一番最適だったので負荷が大きい時は４５００rpmで 高速など負荷が少ない時は５３００で切り替わるようにしました♫ 街乗り用のエンジンにしとくには勿体ないですね！！
さてさて、気をよくしたので次です！
ＴＯＤＡキラーカム、４スロ仕様の製作を開始しますね♫
