ありがたい事にエンジンのオーバーホールはコンスタントにありますね。
今回はＢ１８Ｃのオーバーホール
以前、オーバーホールをしたということですがピストンリングを交換しただけでなのか
またすぐにオイルの消費と白煙が出るということでオーバーホールとなりました。
ヘッドは面研しているということでしたが0.1位の研磨でした。。それは修正研磨ですね。。。。
そして、ご親切にいたるところに液体ガスケットを
てんこ盛り。。。
接合部という接合部にはオイルシールがあるのに液体ガスケットを塗るという。。。
掃除が大変でした。
ひとまず、清掃と測定と点検も完了したので
明日、富士に行く前に内燃機屋さんに持っていきます♪
