サーキットでオーバーレブ後エンジンがばらつくという事で入庫のDC5
圧縮を測定したら1番がゼロ。。。
バルブが曲がってる？
と思いヘッドカバーを開けてバルブクリアランスを確認したら1番の1本がクリアランスがゼロ。
何故？と思いながらもエンジンを降ろしてヘッドを外して
バルブを抜いたら
バルブぼ頭が欠けてました。。。。
K型、F型はオーバーレブしたらよくなります。。。。
バルブ新品にしてシートカットして
バルブガイドも1カ所欠けていたので交換して
DC5は良く破れるエアクリのパイプも交換して
無事に完成しました~♪
