更なるタイムアップを目指すべく ＥＧ６のクロスミッション投入しました。
セントラルのヘアピンの立ち上がりで２速がすぐに吹けきるので
定番のＤＣ２ ＳＩの２速に交換。
３速は問題ないので４速、５速をＡＴＳの新型クロスへ交換しました。
同時にクラッチもＡＴＳ製のカーボンクラッチに
カーボンクラッチは高価ですがスパッと切れてスパッと繋がるのでシンクロやギヤにも優しく
クラッチ自体の寿命も長いので長い目で見れば安くのでお薦めです。
クラッチが繋がった瞬間に車も前に進むのでタイムアップにも貢献してくれます♫
